Резонанс – свойство, характерное для всех механических систем, включая механическую систему «насос - фундаментная опора - трубопроводы». Резонанс - это чувствительность механической системы к определенной частоте вибрации. Для электронасоса явление резонанса представляет серьезную проблему когда незначительные вибрации при работе двигателя или насоса многократно усиливаются незначительными внешними силами. Резонанс в насосной системе проявляется чаще всего при изменении скорости вращения (регулирование скорости преобразователем частоты) или при работе насоса, спроектированного для частоты напряжения 50 Гц, на частоте 60 Гц. Различают два типа резонанса насосной системы – структурный резонанс и резонанс роторной группы на критической скорости.

Наиболее распространенным примером структурного резонанса насоса является случай, когда фундаментная опора (подмоторная рама), на которую установлен центробежный насос, резонирует на скорости вращения насоса или близкой к ней. Небольшая вибрация от остаточного дисбаланса ротора способна привести к резонансу фундаментной опоры и стать причиной вибраций с большой амплитудой.

Второй тип резонансных состояний проявляется тогда, когда резонирующий компонент –роторная группа насоса. Этот тип резонанса характерен для центробежных насосов и двухполюсных электрических двигателей. Несмотря на аналогичный результат (высокая вибрация при достижении определенной рабочей скорости) резонанс ротора представляет собой более сложное явление. Когда рабочая скорость достигает «критической скорости» (частоты резонанса ротора), геометрия ротора искажается и вибрационные силы значительно возрастают.

Тем не менее, нужно внести ясность в отличия между этими двумя типами резонансных вибраций. Первый тип – резонирует фундаментная опора или стационарный компонент насоса. Второй тип - резонирует роторная группа насоса на «критической скорости ротора». Возмущающие силы могут носить случайный характер. Среди наиболее распространенных причин резонанса роторной группы насоса - возмущающая частота колебаний с одинаковым периодом  лопастей рабочего колеса вследствие кавитации.

---